Bahasa

+86-15850033223

Kuali minyak bahagian struktur automotif tersuai

Rumah / Produk / Bahagian automotif / Komponen struktur automotif / Tempat duduk

Produk Panas

Reka bentuk dan pengilang pengecap dan cetakan logam profesional

Heaten
Hubungi Kami
Bahagian struktur automotif pengeluar bumbung matahari

Pengilang kuali minyak bahagian struktur kereta

Kerangka kerusi automotif: Boleh menghasilkan pelbagai kurungan pelindung sudut, kurungan pelangi, kurungan pemasangan, dan lain-lain dengan 1000T/600T dan lain

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.

Ditubuhkan pada tahun 2012, Suzhou Heaten ialah reka bentuk acuan logam profesional dan pembekal pembuatan serta pengilang bahagian ketepatan. Produk Xiteng digunakan secara meluas dalam bidang automobil, elektronik pengguna, perubatan dan lain-lain. Kami pakar dalam lukisan dalam, reka bentuk acuan logam ketepatan dan pembuatan produk.

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.

ya

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd. Penyesuaian China Bahagian struktur automotif pengeluar bumbung matahari Pengilang kuali minyak bahagian struktur kereta Syarikat Sunroof Bahagian Struktur Automotif Syarikat kuali minyak bahagian struktur automotif. Produk Kami

Sijil

play

Falsafah Korporat

Visi Kami

Melalui pembangunan berterusan, syarikat itu akan dibina menjadi perusahaan pembuatan alat ganti automotif.

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.

Misi Kami

Menggabungkan teknologi standard tinggi dengan semangat berkhidmat kepada masyarakat untuk mencipta nilai untuk pelanggan.

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.

Nilai Kami

Berorientasikan rakyat, mengejar kecemerlangan, inovasi berterusan, dan situasi menang-menang.

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.

Tempat Penubuhan

Kawasan Bangunan

Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.
2012

Jabatan Teknikal

32000

sejarah

30+

Sebelumnya

Seterusnya

  • 01.

    2020

    Lebih banyak penekan pukulan dipasang untuk memenuhi keperluan projek sunroof automotif3

  • 02.

    2019

    Lebih banyak perusahaan asing dan diperkenalkan. Perniagaan mempunyai pertumbuhan pesat3

  • 03.

    2018.6

    Pensijilan perusahaan berteknologi tinggi3

  • 04.

    2017.03

    600 tan Punch Press yang dibeli dan pelanggan strategik yang sangat penting diperkenalkan.    peralatan serentak.3

  • 05.

    2016.05

    TS16949 Certificated3

  • 06.

    2015.11

    Perniagaan automotif bermula termasuk perkakas stamping dan pembuatan produk.3

  • 07.

    2013.01

    Pusat Acuan Ditubuhkan, Persediaan Pasukan Reka Bentuk Alat3

  • 08.

    2012.10

    ISO 9001 dan IS 01400 diserahkan 3

  • 09.

    2012.04

    Pada tahun 2012, stamping ditubuhkan.3

Berita

telefon

Apakah peranan komponen struktur tempat duduk dalam kereta ringan?

Peranan Komponen struktur tempat duduk Dalam kereta ringan kereta telah mendapat perhatian yang semakin meningkat, terutamanya dalam industri kereta semasa, di mana ringan dianggap sebagai salah satu faktor utama dalam meningkatkan kecekapan bahan api, mengurangkan pelepasan dan meningkatkan prestasi kenderaan. Sebagai komponen penting dalam kereta, reka bentuk ringan kerusi itu bukan sahaja membantu mengurangkan berat keseluruhan kenderaan, tetapi juga mempunyai kesan yang mendalam terhadap perlindungan alam sekitar dan keberkesanan kos. Berikut adalah beberapa peranan utama komponen struktur tempat duduk dalam kereta ringan:

1. Kurangkan berat tempat duduk
Komponen struktur dari tempat duduk (Seperti bingkai tempat duduk, pendakap, pangkalan tempat duduk, dan lain -lain) biasanya menggunakan keluli berat atau bahan tradisional lain, manakala reka bentuk ringan menggunakan bahan yang lebih ringan (seperti aloi aluminium, aloi magnesium, plastik, bahan komposit serat karbon, dan lain -lain). Bahan -bahan ini bukan sahaja dapat mengurangkan berat kerusi itu sendiri, tetapi juga meningkatkan kesan ringan keseluruhan kenderaan sambil mengekalkan kekuatan dan keselamatan tempat duduk.

Aloi Aluminium: Aloi aluminium adalah bahan ringan yang biasa digunakan dan digunakan secara meluas dalam kurungan dan pangkalan kerusi. Ia adalah kira -kira 30% lebih ringan daripada keluli tradisional sambil mengekalkan kekuatan tinggi dan ketahanan kakisan.
Plastik dan Komposit: Bahagian plastik yang dibentuk suntikan atau komposit serat karbon yang lebih tinggi dapat mengurangkan berat komponen tempat duduk, terutama dalam reka bentuk struktur belakang dan kusyen.

2. Mengoptimumkan reka bentuk untuk mengurangkan penggunaan bahan yang tidak perlu
Reka bentuk ringan bukan hanya tentang memilih bahan, tetapi lebih penting lagi, mengoptimumkan bentuk dan reka bentuk struktur komponen. Teknik reka bentuk kejuruteraan lanjutan (seperti analisis unsur terhingga, reka bentuk pengoptimuman topologi, dan lain -lain) boleh mengurangkan bahan yang tidak perlu dalam komponen tempat duduk sambil memastikan bahawa kekuatan dan keselamatan tidak terjejas. Reka bentuk yang tepat dapat memaksimumkan kecekapan penggunaan bahan dan mengelakkan kewujudan bahagian berlebihan.

Pengoptimuman topologi: Melalui reka bentuk bantuan komputer (CAD) dan teknologi simulasi, struktur tempat duduk boleh dioptimumkan secara topologi untuk menghapuskan bahagian struktur yang tidak perlu dan mengekalkan hanya sokongan dan bahagian sambungan yang diperlukan. Ini dapat mengurangkan penggunaan bahan dan berat.

3. Mekanisme pelarasan kerusi ringan
Reka bentuk ringan tempat duduk Mekanisme pelarasan (seperti pelarasan elektrik, pelarasan pneumatik atau sistem pelarasan manual) juga penting. Tempat duduk elektrik biasanya melibatkan komponen seperti motor, gear, dan slaid. Berat dan kerumitan komponen ini dapat dikurangkan dengan berkesan dengan menggunakan bahan ringan atau memudahkan reka bentuk.

Slaid kerusi kuasa dan sistem pelarasan: Penggunaan aloi ringan, plastik dan reka bentuk mekanikal yang dioptimumkan dapat mengurangkan berat mekanisme pelarasan. Pada masa yang sama, reka bentuk ringan ini tidak menjejaskan ketepatan dan fungsi sistem pelarasan, tetapi boleh meningkatkan kelancaran dan ketahanan pelarasan tempat duduk.

4. Reka bentuk tempat duduk dan pangkalan yang dioptimumkan
Punggung dan pangkalan kerusi biasanya merupakan salah satu bahagian paling berat tempat duduk. Untuk mengurangkan berat badan, pengeluar akan menggunakan bahan ringan dan mengurangkan bahagian berat yang tidak perlu melalui teknologi reka bentuk dan pemprosesan.

Penggantian bahan belakang: Reka bentuk belakang tempat duduk moden menggunakan lebih banyak plastik dan bahan komposit, yang bukan sahaja dapat memastikan kekuatan struktur tetapi juga mengurangkan berat badan. Pangkalan kerusi juga boleh menggunakan aloi aluminium yang lebih ringan atau plastik kekuatan tinggi dan bukannya keluli tradisional.
Reka bentuk pelbagai fungsi: Sesetengah kerusi menggunakan reka bentuk bersepadu pelbagai fungsi yang menggabungkan sokongan kerusi dan sistem pelarasan dengan reka bentuk belakang tempat duduk untuk mengurangkan bilangan bahagian dan dengan itu mengurangkan berat badan.

5. Keselesaan dan keseimbangan ringan yang dipertingkatkan
Komponen struktur kerusi yang ringan bukan sahaja mengenai mengurangkan berat badan, tetapi juga mengenai keselesaan dan keselamatan. Sebagai contoh, bahan kusyen tempat duduk dan backrest boleh dibuat daripada bahan buih yang lebih ringan untuk mengekalkan keselesaan sambil mengurangkan berat badan. Di samping itu, beberapa reka bentuk kerusi mewah juga mengintegrasikan fungsi pemanasan, pengudaraan dan urut ke dalam bahan ringan untuk memastikan kepelbagaian dan keselesaan berfungsi dikekalkan pada masa yang sama.

6. Permintaan untuk kerusi ringan di kenderaan elektrik dan memandu autonomi
Dengan kebangkitan kenderaan elektrik dan teknologi memandu autonomi, ruang dalaman dan reka bentuk tempat duduk juga berubah. Kenderaan elektrik biasanya memberi perhatian lebih kepada penggunaan ruang dan ringan di dalam kereta, sementara kereta memandu autonomi tidak lagi memerlukan kerusi pemandu tradisional, jadi tempat duduk boleh menjadi lebih fleksibel, ringan, dan boleh mengadopsi reka bentuk modular. Tempat duduk ringan bukan sahaja mengurangkan berat badan kereta, tetapi juga membantu meningkatkan ketahanan kenderaan elektrik.3